作为一种全新的公交类型，“地铁巴士”因搭车和运转方法与地铁相同而得名。近年国内市场出现的地铁巴士多具有“一步登乘、全平地板、大通道”等基本特征，除了高速快捷和舒适安全等优势之外，这种城市公共交通工具更寻求低耗能的绿色环保功用。在车体资料中很多运用碳纤维复合资料对减轻车体自重有十分活跃的作用。以国内最新发布的一款金龙碳纤维复材地铁巴士为例，其100%选用国产碳纤维复合资料，整车轻量化减重可到达2600-3000kg，搭车功率至少提高50%，平等座位数站立面积提高60%以上，能耗大幅度下降，在完成经济高效运营的一起，成功完成了节能减排的方针，助力公共交通工业的绿色低碳开展。

  据职业专家猜测，假如碳纤维复合资料可以在原资料价格和工艺本钱上“更接地气”一点，那么这种高功能先进复合资料在高铁中的运用还有相当大的开展空间，未来碳纤维复合资料在高铁中的运用份额或许会到达30%左右。就现在的运用状况看，碳纤维复合资料可以充沛满意轨迹车辆内饰件及非首要承载力结构件对强度、刚度、减重等方面的根底要求。在大部分的舱内部件，如车体壁板、厕所、盟洗室、座椅、水箱等部位中，碳纤维复合资料不只减重，还体现出更为理想的耐疲惫和反抗腐蚀才能优势。跟着碳纤维资料运用技术的前进，其在高铁车辆中的运用也在持续扩展。国内碳纤维零部件制造商智上新资料在长达五年的碳纤维高铁零部件制造根底上，已开端批量化出产碳纤维高铁司机驾驶舱系列部件，包含碳纤维司机控制台面板及驾驶室组合部件等。经检测，智上新资料的该系列碳纤维高铁零部件的强度、抗疲惫性、防火安全性等各项目标均能到达规划要求。

  关于传统燃油轿车来说，车体自重每削减10%，轿车的燃油功率就可提高6到8个百分点，有试验数据证明，轿车每削减100kg分量，在行进100km行进旅程中可节约0.3-0.6L油耗，二氧化碳排放会相应削减约500g。关于新能源轿车来说，轻量化的含义愈加严重，由于新能源轿车的续航才能是其现在的软肋。选用碳纤维复合资料代替传统的金属资料是新能源轿车减轻自重最有用的方法之一，碳纤维复合资料不只分量轻强度大，杰出的吸能作用也是其重要的运用理由。当轿车在迎候碰击时，碳纤维复合资料能很好地吸收由磕碰发生的巨大冲击力，并起到杰出的缓冲减震作用，削减因碰击发生的碎片，有用提高轿车的安全功能。由智上新资料为新能源轿车制造商供给的碳纤维零部件，小至反光镜套、车牌框这类外饰件，大到动力电池箱体、保险杠吸能盒，碳纤维复合资料都在为新能源轿车供给了更具竞争力的资料优势。